Launch X431 PRO3 Elite
Primul din gamă cu SmartLink C 2.0: codare online plus programare J2534 offline.
7.500 lei
Detalii
Programare ECU și chei În stoc
Launch X431 PRO5
Tabletă de diagnoză profesională de vârf Launch X431 PRO5, cu Android 10, ecran IPS de 10,1" (1280x800), procesor quad-core 2,0 GHz, 4GB RAM / 64GB stocare și baterie 7000 mAh, echipată cu noua interfață SmartLink 2.0 VCI (J2534 / CAN FD / DoIP) care oferă diagnoză completă la nivel OE pe toate sistemele, teste bidirecționale, codare ECU avansată și — trăsăturile ei distinctive — programare ECU online (programare online încorporată pentru BMW și Mercedes-Benz + programare J2534 pass-thru), diagnoză la distanță prin SmartLink, cartografiere topologică a sistemelor, funcții ghidate VAG, suport AutoAuth FCA, peste 50 de funcții de resetare/service și un ecosistem larg de module opționale (HD, ADAS, X-PROG3, TPMS, osciloscop).
Preț sincronizat automat din magazin pe 18.10.2026. Codurile de produs: 531 · SKU 1L37.
Serviciu opțional Activare și configurare, 200 lei. Îți creăm contul, activăm licența, descărcăm actualizările și punem meniul pe română acolo unde softul o are, ca să scoți aparatul din cutie și să-l bagi direct în mașină. Nu e obligatoriu: aparatul se livrează și neconfigurat, iar pașii sunt în manual. Plătești munca făcută în locul tău, nu ajutorul: asistența la punerea în funcțiune e inclusă oricum. Ce cuprinde serviciul
Despre produs
Launch X431 PRO5 e singurul tester din gamă care descarcă singur software-ul de la BMW și Mercedes-Benz și îl scrie în calculatorul mașinii. Fără laptop, fără cablu J2534 de la altcineva, fără a doua cutie pe masă. Accesul la portalul constructorului se plătește separat, la marcă — scrie mai jos exact cum. Aici se termină codarea și începe programarea.
Restul aparatelor X431 configurează module care există deja pe mașină. PRO5 poate pune în ele software nou. Diferența pare mică pe hârtie și e enormă în factură: o reprogramare pe care altfel o dai mai departe rămâne la tine.
Ce e SmartLink și de ce contează mai mult decât tableta
SmartLink 2.0 e interfața care stă în priza OBD și vorbește cu mașina. Are ecran propriu, funcționează prin Wi-Fi, Bluetooth, USB sau cablu de rețea, și e dispozitiv conform J2534. Asta din urmă e cheia: J2534 înseamnă că poți folosi softul oficial al producătorului pentru reprogramare, nu doar softul Launch.
Aparatele din gama de sub PRO5 folosesc conectorul DBScar VII. Acela citește CAN FD și DoIP, dar nu e J2534. Dacă cineva îți spune că un tester cu DBScar programează, te-a informat greșit.
Cablul de rețea din cutie nu e o greșeală de ambalare. Îl folosești la mașinile care comunică prin DoIP și la diagnoza de la distanță, când un coleg mai priceput se conectează la aparatul tău și lucrează pe mașina din hala ta.
Funcții de diagnoză
Ce face peste un tester obișnuit?
Face trei lucruri pe care gama de dedesubt nu le face: programare online pe BMW și Mercedes-Benz, reprogramare J2534 cu softul producătorului, și hartă topologică a rețelei de module.
- Programare ECU online încorporată — pentru BMW și Mercedes-Benz, tableta ia datele direct de pe serverul mărcii.
- Programare J2534 — pentru celelalte mărci, printre care Ford, Jaguar, Land Rover, Volvo, Volkswagen și GM. Aici softul îl aduci tu, de pe portalul producătorului, iar accesul poate cere cont plătit la marca respectivă.
- Codare ECU online de pe serverul constructorului, plus împerecherea componentelor după înlocuire.
- Hartă topologică — vezi rețeaua de calculatoare desenată, cu modulele problematice colorate. Pe o mașină cu douăzeci de module, asta îți spune în două secunde unde s-a rupt comunicația.
- Funcții ghidate pentru grupul VAG, cu autentificare automată acolo unde e nevoie.
- Diagnoză pe mașini electrice, dintr-un meniu separat.
- Teste active pe tot ce se comandă electric, plus date live cu grafic.
Funcții de service
Ce faci după reparație?
Aceleași proceduri ca pe restul gamei, plus câteva pe care le găsești rar mai jos. Lista trece de cincizeci de intrări, dar în atelier se învârte tot în jurul acelorași zece.
- Resetare de ulei, retragerea etrierilor electrici, înregistrarea bateriei noi.
- Regenerare de filtru de particule, adaptare EGR, resetare AdBlue.
- Codare de injectoare, adaptare de cutie și de ambreiaj.
- Calibrare de unghi volan, de suspensie și de poziție a arborelui cotit.
- Resetare de clapetă, de start-stop, de faruri adaptive, de trapă și de scaune.
- Aerisirea sistemului de frânare și resetarea de bază a imobilizatorului.
Ce trebuie să știi înainte să comanzi
Partea pe care magazinele o sar. E și partea care decide dacă PRO5 e aparatul potrivit sau doar cel mai scump.
- Ecranul e HD, nu Full HD, oricât de des scrie altfel prin liste de specificații. Rezoluția reală e 1280 × 800 pe 10,1 inch. Se vede bine, dar hai să-i spunem pe nume.
- Programarea online încorporată vizează BMW și Mercedes-Benz. Pentru restul mărcilor treci prin J2534, iar acolo abonamentul la portalul producătorului îl plătești separat.
- Diagnoza la distanță poate cere licență separată. Nu e garantat că intră în pachetul de bază. Întreabă-ne înainte, dacă exact asta te interesează.
- Camioanele cer licența Heavy Duty și adaptoare. Hardware-ul lucrează pe 9–36 V, deci suportă 24 V, dar partea de software se cumpără aparte.
- Modulele nu sunt incluse. Programatorul de chei, calibrarea ADAS, osciloscopul, videoscopul, kitul de camioane și cel pentru electrice sunt toate accesorii separate.
- Programarea nu e o funcție pe care o încerci. Cere tensiune stabilă pe mașină și pași respectați. O reprogramare întreruptă la jumătate transformă un modul bun într-unul mort.
Specificații tehnice, fără rotunjiri
| Ecran | IPS 10,1 inch, 1280 × 800 |
|---|---|
| Sistem de operare | Android 10 |
| Procesor | Quad-core, 2.0 GHz |
| Memorie | 4 GB RAM / 64 GB stocare |
| Baterie | 7000 mAh |
| Camere | 8 MP pe spate, 5 MP în față |
| Interfață cu vehiculul | SmartLink 2.0, conform J2534 |
| Conectare | Wi-Fi dual-band, Bluetooth, USB, cablu de rețea |
| Protocoale | CAN, CAN FD, DoIP, J2534, RP1210, D-PDU |
| Tensiune de lucru | 9–36 V |
| Limbi | peste 20, inclusiv română |
| Actualizări | incluse la achiziție, apoi reînnoibile prin abonament |
Ce primești în cutie
- Tableta X431 PRO5 și interfața SmartLink 2.0
- Adaptor OBD, cablu Type-C, cablu USB-B și cablu de rețea
- Cablu de alimentare pentru bricheta auto și cablu cu cleme de baterie
- Alimentator cu prize europeană, britanică și americană
- Șase siguranțe de rezervă
- Plic cu codul de activare, ghid rapid și manual
Cablul cu cleme de baterie e acolo dintr-un motiv practic: la reprogramare, tensiunea nu are voie să scadă. Multe ateliere descoperă asta abia după prima procedură oprită la 40%.
Întrebări frecvente
Chiar programează BMW și Mercedes-Benz fără laptop?
Da, pentru cele două mărci funcția e încorporată: tableta descarcă software-ul de pe serverul constructorului și îl scrie în modul. Ai nevoie de internet, de un cont Launch activ și de acces la portalul mărcii, despre care scriem mai jos. Pentru celelalte mărci, drumul e prin J2534, cu softul adus de tine.
Ce diferență e față de PRO3S+ V5.0?
Interfața. PRO3S+ folosește conectorul DBScar VII, care citește CAN FD și DoIP, dar nu programează. PRO5 folosește SmartLink, care e J2534 și programează. Ambele codează, ambele au hartă topologică, ambele au ecran de 10,1 inch.
Merge pe camioane?
Hardware-ul da, fiindcă lucrează de la 9 la 36 V. Software-ul de camioane și setul de adaptoare pentru mufele lor se cumpără separat, ca licență Heavy Duty. Dacă lucrezi mai mult pe 24 V decât pe 12 V, uită-te întâi la configurațiile făcute pentru camioane.
Am nevoie de abonament la BMW sau la Mercedes-Benz?
Da, și e bine să știi asta dinainte. Programarea online înseamnă că aparatul descarcă softul original chiar de la producătorul mașinii, iar accesul la portalul lui se plătește la marcă, separat de tester. Grupul Volkswagen îl numește ERWIN, BMW și Mercedes-Benz au fiecare portalul lor. Nu e o particularitate Launch: la orice tester multimarcă, aparatul face lucrarea, iar constructorul îți vinde software-ul. Noi îți vindem aparatul, atât.
Cât de repede se învață?
Partea de diagnoză, într-o zi, dacă ai mai ținut un X431 în mână. Partea de programare cere mai mult, nu pentru că e complicat meniul, ci pentru că trebuie să știi ce faci înainte să scrii într-un calculator. Îți arătăm noi primele proceduri.
Merită față de PROS Elite, dacă nu programez azi?
Depinde de ce lucrări refuzi acum. Dacă trimiți lunar o mașină la altcineva pentru reprogramare, diferența se plătește repede. Dacă nu ți se cere niciodată, PROS Elite face aceeași diagnoză cu mai puțini bani.
Programare sau doar codare?
E întrebarea care schimbă bugetul cu câteva mii de lei. Sună-ne și spune-ne ce lucrări ai refuzat în ultima lună. Din răspunsul ăla se vede dacă îți trebuie PRO5 sau un model de sub el.
Prin ce diferă de modelele apropiate
Cea mai frecventă întrebare la telefon și motivul cel mai frecvent de retur. Comparațiile de mai jos sunt scurte intenționat: se referă doar la ce se schimbă, nu la ce au în comun.
Față de Launch X431 PRO3 Elite
Diferența e programarea online. PRO3 Elite face J2534 offline, cu softul adus de tine de pe portalul mărcii. PRO5 are procedura încorporată pentru BMW și Mercedes-Benz: aparatul descarcă singur software-ul, fără laptop, dar contul pe portalul constructorului rămâne al tău.
Față de Launch X431 PAD 7 Elite
PAD 7 Elite are ecran de 13,3 inch și programare online pe peste 30 de mărci, față de programarea încorporată pe două la PRO5. E treapta următoare, cu diferență de preț pe măsură.
Față de Launch X431 PROS Elite
PROS Elite costă mult mai puțin și face aceeași diagnoză. Nu programează însă deloc. Dacă nu ai lucrări de reflash, diferența de bani nu se justifică.
Îl comanzi sau întrebi întâi?
Dacă știi deja că Launch X431 PRO5 e ce-ți trebuie, mergi direct la comandă. Dacă ai o nelămurire pe o mașină anume, sună — răspundem noi, nu un chatbot.
Preț preluat automat din magazin pe 18.10.2026. Comanda și factura se fac acolo.
Din aceeași categorie
Launch X431 IMMO Plus
Chei, clonare de module și diagnoză completă, cu X-PROG3 și MCU3 în pachet.
8.750 lei
Detalii
Launch X431 PAD V Elite (PAD 5)
Programare online pe 30+ mărci, ecran citibil la soare, carcasă IP65.
12.450 lei
Detalii