PRO, PROS, PRO3, PRO5: ce înseamnă de fapt numele testerelor Launch X431

Gama Launch are cea mai confuză nomenclatură din piața de testere auto. PRO, PROS, PRO3, PRO5, Elite, V+, V5.0, APEX, DYNO. Cuvintele se combină în feluri care nu urmează nicio logică vizibilă din afară, iar rezultatul e că oamenii cumpără altceva decât cred. Traducem numele în ce face aparatul.

De unde vine încurcătura?

Din trei surse care se suprapun. Prima: Launch a construit gama în straturi, peste 15 ani, păstrând numele vechi și adăugând cuvinte noi peste ele. A doua: importatorii din fiecare țară au dreptul să-și boteze variantele, așa că același hardware apare sub două denumiri. A treia: magazinele copiază descrieri unele de la altele, inclusiv greșelile.

Rezultatul se vede în rezultatele Google. Caută „launch x431 pro" și primești, amestecate pe aceeași pagină, PRO 5, PRO Elite, PROS Elite și PRO3S+. Sunt patru aparate diferite, despărțite de câteva mii de lei și de capabilități care nu se suprapun deloc, iar nimeni nu îți explică asta înainte să comanzi.

Cum se citește un nume Launch, bucată cu bucată

Un nume are, de obicei, patru părți. Le luăm în ordinea în care apar.

• Familia: CRP, PRO, PAD sau IMMO. Asta spune clasa: CRP e gama de service, PRO e gama profesională, PAD e vârful, IMMO e specializarea pe chei.
• Cifra: 3, 5, 7, 909, 919. La PRO și PAD e generația. La CRP e modelul.
• Sufixul de nivel: Elite, S, +, Advance. Aici se ascund cele mai multe capcane.
• Versiunea de hardware: V5.0, V+, 2.0. Spune ce generație de electronică are aparatul, nu ce funcții.

Ce înseamnă, de fapt, „Elite"?

Nu înseamnă un singur lucru, și aici e problema. La PROS Elite înseamnă tabletă de 8 inch cu codare online. La PRO3 Elite înseamnă altceva: aparatul primește interfața SmartLink C 2.0 în loc de conectorul obișnuit, ceea ce îi dă programare J2534.

Deci „Elite" nu e o treaptă. E o etichetă comercială. Ca să știi ce cumperi, uită-te la conector.

Conectorul spune adevărul, numele nu

Ăsta e cel mai util lucru din tot articolul, așa că îl scriem apăsat. Testerele Launch au două tipuri de interfață care se leagă la mașină, iar diferența dintre ele desparte gama în două.

• DBScar VII: conector Bluetooth. Citește CAN FD nativ, deci merge pe mașini noi; la DoIP, pe unele modele mai cere un adaptor care nu vine în pachet, așa că întreabă. Nu programează. Îl au PROS Elite, PROS V5.0, PRO3S+, PRO DYNO, Master Pro 5.0, V PRO 5.0 Elite.
• SmartLink: interfață cu ecran propriu, conformă J2534. Programează, adică poate scrie software nou într-un calculator. O au PRO3 Elite, PRO5, PAD V Elite, PAD 7 Elite.

Când te sună cineva să-ți laude un tester, întrebarea corectă nu e „câte funcții are". E „ce conector are". Răspunsul îți spune în două cuvinte în ce jumătate de gamă ești.

Trei capcane concrete de nume

„CRP919X", „CRP919X BT" și „CRP919 EV" sunt trei aparate

Aceleași cifre, trei destinații. Cel simplu se leagă prin cablu în priza OBD. Cel cu BT are conector fără fir și, mai important, acceptă module externe: programatorul de chei, adaptoarele pentru mașini fără priză standard. Cel cu EV e scanerul pentru bateriile de înaltă tensiune.

Litera din coada numelui valorează mai mult decât pare, fiindcă decide ce poți adăuga peste doi ani. Diferența dintre primele două e desfăcută pe larg în articolul despre cablu și Bluetooth.

„Master Pro 5.0" e un nume de importator

Nu îl găsești în catalogul Launch sub forma asta. Aparatul e din familia de 8 inch, generația V5.0, și are o particularitate reală și utilă: citește datele OBFCM, adică raportarea de consum real pe care mașinile noi o țin în memorie.

Atenție însă la ce urmează. Soluția omologată pentru citirea OBFCM la inspecția tehnică periodică e o linie de produse dedicată, alta. Dacă îl cumperi pentru ITP, întreabă înainte, în scris.

„PRO 5" și „PRO3S+" nu sunt vecine

Par apropiate ca nume și sunt la două etaje diferite. PRO3S+ are DBScar VII: codează, are hartă topologică, e o tabletă foarte bună de 10,1 inch. PRO5 are SmartLink: programează online pe BMW și Mercedes-Benz, adică descarcă singur software-ul de la constructor și îl scrie în modul.

Diferența de preț dintre ele e mare. Diferența de capabilitate e și mai mare, dar doar dacă ai lucrări de reprogramare. Dacă nu ai, plătești pentru o funcție care stă neatinsă.

Traducerea pe scurt

Dacă ai reținut un singur lucru, reține tabelul ăsta mental:

• CRP = diagnoză și resetări, pe ecrane de 5 și 7 inch. Cele cu 919 în nume codează.
• PROS și PRO3S = tablete profesionale de 8 și 10,1 inch, cu codare. Nu programează.
• PRO3 Elite, PRO5 și PAD = programare. Aici e SmartLink.
• IMMO = chei și clonare de module, cu programatorul în pachet.

Ce să întrebi înainte să dai banii

Trei întrebări, în ordinea asta. Ce conector are, DBScar sau SmartLink. Ce înseamnă exact „codare" la modelul ăla, adică pe ce mărci merge online și pe ce mărci doar offline. Și dacă modulele de care ai nevoie, cum ar fi programatorul de chei, sunt incluse sau se cumpără separat.

Răspunsul la a treia întrebare e aproape întotdeauna „separat". Merită confirmat, fiindcă un modul costă cât o parte bună dintr-un aparat mic.

Tabelul complet, cu toate modelele puse una lângă alta pe aceleași criterii, e în ghidul de alegere. Iar dacă vrei să sari peste citit, sună-ne și spune-ne ce lucrări iei: din răspuns iese modelul, nu invers.